बैटरी सिस्टम टेस्टिंग का होत है?

फील्ड सर्विस का आदमी कहत है कि फोर्कलिफ्ट पावर नहीं होई। बीएमएस लॉक आउट क... ग्राहक बैटरी को दोषी ठहरावत हैं। पता चला कि केहू छुट्टी के दौरान बिना गरम गोदाम मा बैठे रहा, तापमान सीमा से नीचे गिरा दिहिस, अउर सिस्टम मुख्य संपर्क करै वालेन का बंद करै से मना कइ दिहिस। डिजाइन के अनुसार काम कर रहा है। यही बैटरी सिस्टम टेस्टिंग है जो अपना काम करत...

बैटरी सिस्टम टेस्टिंग तीन चीजें कवर करत हैं जउन ज्यादातर अंतिम उपयोगकर्ता के लिए अदृश्य होत है: पैक लाइव जाय से पहिले सेल्फ -डायग्नोस्टिक्स, जब ई चलत है, तब इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, अउर इंटरलॉक सत्यापन जवन कुछ भी ढीला नाहीं आवा है। हर एक का अस्तित्व है काहे से कि क्षेत्र मा कुछ गलत होइ जात है, अक्सर इतना कि ई मानक आवश्यकता बन जात है। जीबी 18384-2020 चीन म, आईएसओ 6469-3 अंतरराष्ट्रीय स्तर पर। ई सुझाव नाहीं हैं।

 स्वर से पहिले सेल्फ - डायग्नोस्टिक्स एल्स से पहिले

जब आप एक इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट पर कुंजी स्विच को पलट देत हैं, तो बीएमएस सिर्फ संपर्ककर्ताओं को बंद नहीं करत है और सर्वश्रेष्ठ के उम्मीद करत है। एक अनुक्रम है जो पहले चलता है, आमतौर पर पांच सेकंड के नीचे पूरा होत है, कभी-कभी तेजी से। सिस्टम हर कोशिका समूह का वोल्टेज अउर तापमान के लिए पोषित करत है, जांच करत है कि दास बोर्ड संवाद कर रहे हैं, अउर कुछ बंद करै के कोशिश करै से पहिले संपर्ककर्ता आसंजन का पता लगावैं का संचालन करत है।

वोल्टेज खिड़की तंग है। सेल वोल्टेज का 2.0V से 4.5V के बीच बैठै का परत है या पैक लाइव न जाय। मॉड्यूल तापमान रेंज -40 डिग्री से 80 डिग्री है . ये मनमाने संख्या एक चश्मा से खींचा नहीं जात... 2V के नीचे का मतलब है कि एक कोशिका गहराई से छुट्टी या क्षतिग्रस्त हो जात है, आप उस के माध्यम से वर्तमान को मजबूर नहीं करना चाहत... 4.5V से ऊपर का मतलब है ओवरचार्ज या माप फॉल्ट, या तौ कुछ गलत है। हमने देखा है कि पैक 4.6V पर एक सेल के साथ वापस आते हैं जबकि बाकी लोग सामान्य रहे। कोशिका मा विविधतापूर्ण दोष, बीएमएस ई थर्मल इवेंट बनै से पहिले पकड़ लिहिस।

कॉन्टैक्टर आसंजन का पता लगावैं का तब तक अनदेखा होइ जात है जब तक कि ई बात मायने रखत है। जब संपर्कर का आज्ञा दीन जात है, तब संपर्ककर्ता टर्मिनल मा वोल्टेज का माप कइके परीक्षण काम करत है। वोल्टेज वर्तमान का मतलब है कि करंट बह रहा है, जेकर मतलब है कि एक पिछले उच्च उच्च -वर्तमान घटना के दौरान संपर्क करै वाला संपर्ककर्ता बंद होइ गवा। वेल्डेड संपर्कर का नियंत्रित नहीं कर सकत है। पैक का सुरक्षित रूप से डिस्कनेक्ट नहीं कइ सकत है। चालू होय से मना करै वाला फोर्कलिफ्ट कष्टदायक है। एक फोर्कलिफ्ट जवन बंद करै से मना करत है, खतरनाक है।

 इन्सुलेशन मॉनिटरिंग लीकेज वर्तमान के बारे म है, न कि बस प्रतिरोध

वाहन चेसिस के सापेक्ष उच्च वोल्टेज बैटरी सिस्टम तैरत है। डीसी बस और जमीन के बीच जानबूझकर संबंध नहीं है। जब इन्सुलेशन टूट जात है {{2}प्रेतपति लैंड, केबल पहनना, संदूषण -करंट चेसिस म लीक करना शुरू करत है। गलत समय पर गलत सतह को छूएं और आप उस सर्किट का हिस्सा बन जात... यही वजह है कि जीबी 18384-2020 के लिए सिस्टम वोल्टेज के प्रति वोल्ट के प्रति न्यूनतम 100Ω प्रति वोल्ट के जरूरत है। 500V पैक को या तो पोल और चेसिस ग्राउंड के बीच कम से कम 50kΩ के जरूरत है।

गणित आईईसी / टीआर 60479-1 से आवत है, जेहिमा 2mA का स्थापित दहलीज के रूप मा स्थापित कीन गा है जहां विद्युत धारा के मानव धारणा शुरू होत है। वहिके नीचे लीकेज रखौ अउर संपर्क तुरंत खतरनाक नहीं है। वहिके ऊपर अउर बात तेजी से ज्यादा होत जात है। मानक आपका काम करै के लिए इंजीनियरिंग मार्जिन देत है।

वाहन अनुप्रयोग म इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए चार तरीके मौजूद हैं। सहायक वोल्टेज विधि मा बाहरी 110V डीसी स्रोत के जरूरत है, सिस्टम का जटिल बनावा जात है, अउर ई भेद नाहीं कइ सकत है कि कौन ध्रुव मा दोष है। वर्तमान सेंसर विधि केवल तब काम करत है जब भार धारा बहत है, प्री -स्टार्ट चेक के दौरान बेकार है। पुल प्रतिरोध विधि है जो अब अधिकांश ऑटोमोटिव बीएमएस का उपयोग करत... डीसी बस और चेसिस के बीच कैलिब्रेटेड प्रतिरोधक कनेक्ट करें, कॉन्फ़िगरेशन के बीच स्विच, परिणामी वोल्टेज विभाजन से इन्सुलेशन कै गणना करत हैं। संचालन के दौरान लगातार काम करत है लेकिन जब सकारात्मक अउर नकारात्मक ध्रुव प्रतिरोध बराबर होत है तौ अंधा स्थान होत है।

वोल्टेज इंजेक्शन पद्धति तय करत है कि एक कम {{0} आवृत्ति एसी सिग्नल - आमतौर पर 10 से 100Hz-ेन्टो कय उच्च वोल्टेज सर्किट कय मापने कय 10 से 10 से 10 से 10 से 10 से 10 से 10 से 10 है। इन्सुलेशन अपघटन म समरूपता के बावजूद काम करत है। तब भी काम करत है जब बैटरी लोड से डिस्कनेक्ट कीन जात है। लागू करै के लिए अधिक जटिल, अधिक सटीक परिणाम।

आप चाहे जवन भी तरीका इस्तेमाल करत हैं, बीएमएस का जानकारी के साथ कुछ करै के जरूरत है। 500Ω / वी से ऊपर इन्सुलेशन, सामान्य संचालन क... 100Ω/V और 500Ω / V के बीच, डैशबोर्ड म चेतावनी, शायद कुछ फंक्शन को प्रतिबंधित कर सकत है। 100Ω / वी के नीचे, गलती स्थिति म... सिस्टम तुरतै बिजली काटै या ड्राइवर का घर लपेटै देत है या नहीं, का वाहन गति अउर संचालन मोड पर निर्भर करत है। आप नहीं चाहत हैं कि एक फोर्कलिफ्ट मर रहा है -लिफ्ट हवा म पैलेट के साथ।

 उच्च वोल्टेज इंटरलॉक लूप यांत्रिक समस्याओं को पकड़ता है

इन्सुलेशन मॉनिटरिंग मा स्नातक गिरावट का संभालत है। एचवीआईएल अचानक डिस्कनेक्शन संभालत है। टक्कर के दौरान एक कनेक्टर ढीला खींचा। लॉकआउट प्रक्रिया का पालन किए बिना एक रखरखाव कवर हटा दिया जात है। एक केबल जो अपने कुंडी से बाहर कंपन करत...

क्रियान्वयन सिस्टम म हर उच्च उच्च उच्च -वोल्टेज कनेक्टर पर समर्पित पिन के माध्यम से कम वोल्टेज पायलट संकेत चलाता है। ये पिन पावर संपर्क से ज्यादा यांत्रिक रूप से कम हैं। जब आप एक कनेक्टर का अनप्लग करत हैं, तो इंटरलॉक सर्किट पहिले खुल जात है, तो पावर संपर्क से दूसरा अलग हो जात है। बीएमएस खुले सर्किट देखत है, सब संपर्ककर्ताओं का कमांड करत है खुला, पावर संपर्क से पहिले उच्च वोल्टेज बूंदन का भौतिक रूप से अलग करत है। कनेक्टर फेस मा चाप नाहीं। टेक्नीशियन का खतरा नाहीं है।

दुइ टोपोलॉजी मौजूद है। सीरीज लूप हर इंटरलॉक पॉइंट को एक निरंतर सर्किट म जोड़ता है। सरल वायरिंग, एक भी ब्रेक कहीं भी पूरा लूप खोलत है, लेकिन आप ई नाहीं बता सकत हैं कि कौन कौन से कनेक्टर के बिना शारीरिक निरीक्षण के गलती है। सीएएन के ऊपर समानांतर निगरानी प्रत्येक कनेक्टर को स्वतंत्र रूप से अपनी स्थिति रिपोर्ट करत है। अधिक वायरिंग, अधिक जटिलता, लेकिन आप जानत हैं कि समस्या कहाँ है। खनन और हवाई अड्डा ग्राउंड समर्थन अनुप्रयोग समानांतर दृष्टिकोण के ओर प्रवृत्त होत है काहे से कि उपकरण बड़ा है अउर गलती स्थानीयकरण समय बचावत है।

हम देखत हैं कि आम विफलता मोड: नमी के उत्पत्ति से पिन जंग, घिसत कनेक्टर आवास से अपर्याप्त संभोग बल, खराब रूटिंग से केबल थकान है जो बार-बार फ्लेक्सिंग के अनुमति देत है। ये इंस्टॉलेशन और रखरखाव के मुद्दे हैं, डिजाइन के मुद्दे नहीं हैं, लेकिन ई एचवीआईएल दोष के रूप मा दिखाई देत हैं चाहे उ केकरे गलती के हों।

 बेड़े के ऑपरेशन के लिए यह बात क्यो

एक पैक जवन शुरुआत करै से मना करत है, ऊ असुविधाजनक है। एक पैक जो तब शुरू हो जात है जब न ही खतरनाक है। बैटरी सिस्टम टेस्टिंग मौजूद है, जेहिसे दूसर परिणाम पहिले के अनुमति दीन जाय।

डायग्नोस्टिक्स बीएमएस मा लागत जोड़त है। इंटरलॉक कनेक्टर मा मानक कनेक्टर से ज्यादा लागत है। इन्सुलेशन मॉनिटरिंग सर्किट खुद एक समानांतर प्रतिरोध पथ का परिचय देता है जो सिस्टम इन्सुलेशन को थोड़ा अपघटन करत... ये इंजीनियरिंग ट्रेडऑफ हैं जो मौजूद हैं काहे से कि इन सुरक्षा के बिना विकल्प -शिपिंग पैक पैक नहीं - दायित्व दायित्व कय कोई ढोय नाहीं चाहत है।

बैटरी के आपूर्तिकर्ताओं का मूल्यांकन करै वाले ग्राहकन के लिए, पूछै के लिए सवाल सेल केमिस्ट्री या साइकिल लाइफ दावा के बारे मा नाहीं हैं। उन मायने रखत है, लेकिन ई टेबल दांव हैं। सप्लायर क्षमता का खुलासा करै वाले सवाल किनारे के मामलन के बारे मा हैं। -30 डिग्री मा का होत है ? अगर भंडारण के दौरान कोशिका समूह संतुलन से बाहर हो जात है तो का होत है? अगर केहू गलती से रखरखाव के दौरान तारन का गलती से कम कइ देत है तौ का होत है? एक सप्लायर है जो - विशिष्ट, परीक्षण डेटा के साथ तकनीकी उत्तर है- संभवतः फील्ड म इन समस्याओं को देखने के लिए पर्याप्त पैक बनाया है।

बैटरी सिस्टम टेस्टिंग विज्ञापन के लिए फीचर नहीं है। ई बुनियादी ढांचा है जवन सही ढंग से काम करत है जब कुछौ गलत नाहीं जात है अऊर जब कुछ करत है तौ घटना बनै से पहिले समस्या का पकड़त है। सबसे अच्छा परिणाम ई है कि आप कभौ काम पर नाहीं देखत हैं।