पैलेट जैक बैटरीक्षमता चयन: लोड बनाम रनटाइम
पिछले 36 महीना मा हम 67 गोदाम संचालन के लिए पैलेट जैक बैटरी का आकार दिहिन हैं। चालीस-तीन सीधे आरएफपी के माध्यम से आए; चौबीस- मौजूदा खातन से बेड़ा विस्तार रहे। हम इन ग्राहकन का नाम नाहीं बता सकत हैं। हम खुल के साझा कर सकत हैं 14 परियोजनाओं के पीछे का पैटर्न है जहां हमार आकार गलत रहा, काहे से कि उ विफलताओं से हमका वारंटी प्रतिस्थापन मा लगभग $ 180,000 लागत आई अऊर हमका 53 के तुलना मा क्षमता चयन के बारे मा अउर सिखावा गा जवन सुचारू रूप से चला।
ईमानदारी से, ऊ $180K अबहियों चुभत है। लेकिन विकल्प अउर भी बदतर रहा: वही गलतियन का होत रहै देब अऊर हमार विनिर्देश प्रक्रिया ठीक होय का नाटक करब। ई नाहीं रहा। ई गाइड महँगा पाठन का एक साइजिंग ढांचे मा बदलै के लिए मौजूद है जेहिका आप वास्तव मा उपयोग कर सकत हैं। यदि आप कोल्ड स्टोरेज, मल्टी-शिफ्ट, या पांच इकाइयन से अधिक एक बेड़ा चलावत हैं, तौ इनमा से कुछ संख्या आपके वर्तमान आपूर्तिकर्ता द्वारा उद्धृत कीन गा है, ओकरे खंडन करिहैं।
का "छमता"वास्तव मा जब ई गलत होत है तो आपका खर्च होत है
एक क्रय प्रबंधक जवन पिछले साल के आह रेटिंग का एक नये आरएफपी पर कॉपी करत है, चुपचाप $12,000-से-$50,000 का दांव लगावत है। कम आकार के बैटरी मध्य पाली मा मर जात हैं। ओवरसाइज वाले वहाँ पूंजी जलावत बइठत हैं। हम दुइनौ का लगातार देखित है।
इहाँ बात है। आपके उद्धरण पर 200Ah नंबर? 20-घंटे के निर्वहन दर, स्थिर 25 डिग्री, शून्य भार भिन्नता पर परीक्षण कीन गा है। प्रयोगशाला के स्थिति। आपका पैलेट जैक 4,000 पाउंड पर लोड 4-6% डॉक रैंप पर चढ़त है, -18 डिग्री पर कोल्ड स्टोरेज के माध्यम से खींचत है, अऊर आठ से सोलह घंटे तक रुक-रुक के चलत है। वास्तविक परिस्थितियन मा, डिस्चार्ज के गहराई सीमा के चित्र मा प्रवेश करै से पहिले उपयोगी क्षमता उ रेटेड आंकड़ा के 60% तक गिर सकत है।
भार वजन बदलत नाहीं है कि मशीन का उठा सकत है। ई यांत्रिक है: फ्रेम, कांटा, हाइड्रोलिक सिलेंडर। लोड वेट का बदलाव ई है कि बैटरी केतना तेजी से खतम होत है। डब्ल्यूपी 3200 पर क्राउन के प्रकाशित चश्मा रेटेड क्षमता पर 25% अनलोड से 10% तक गिरत ग्रेडबिलिटी देखावत हैं। पूर्ण भार के तहत यात्रा गति 5.4% गिर जात है। एक टेक्सलिफ्ट यूएस-ईपीटी33के पर, गति में कमी 19% तक पहुँच जात है। ई बढ़ल करंट ड्रॉ के प्रॉक्सी हैं, अऊर ई एक पाली मा हर पैलेट चक्र मा यौगिक हैं। 4,000 पाउंड चलावै वाला एक ऑपरेशन एक रैंप का ऊर्जा के माध्यम से 30-40% तेजी से जलावत है, जवन खाली जैक के साथ एकै मार्ग से होत है।
50-150 फीट के यात्रा मा 2,000-4,000 पाउंड रेंज मा 24V पर एक पैलेट चक्र लगभग 5Ah खपत करत है। एक दिन मा चालीस पैलेट, ई 200Ah कच्ची मांग है। काफी सरल है। लेकिन अधिकांश उद्धरण वहीं रुक जात हैं अऊर ओपे एक बैटरी आकार का थप्पड़ मारत हैं। ई गलती है। वास्तविक आवश्यक क्षमता कच्ची मांग है ÷ निर्वहन के उपयोगी गहराई × तापमान सुधार × गिरावट बफर। कौनो भी गुणक का छोड़ौ अऊर आप साल दुई तक कम होइ जइहौ। हम ई महँगा तरीका से सीखेन।
तीन साइजिंग विफलता जवन हमरे प्रोटोकॉल का बदल दिहिस
"30 पैलेट" जवन वास्तव मा 90 रहे। एक खाद्य वितरण ग्राहक हमसे कहिन कि उ प्रति पाली लगभग 30 पैलेट स्थानांतरित करत हैं। हम 250Ah LiFePO4 का निर्दिष्ट किहिन। पहिले हफ्ता मा पांच घंटा तक दुई इकाइयन सपाट चलिन। जब हम -साइट पर ऑडिट किहिन, तौ हमका उनके "30 पैलेट" का इनबाउंड रिसीविंग से संदर्भित मिला। वास्तविक पिकिंग ऑपरेशन हर इनबाउंड पैलेट का तीन से चार आउटबाउंड ऑर्डर मा तोड़ दिहिस। प्रति पाली सही चाल: 90 के उत्तर। हमने अपनी लागत पर पैक को 440Ah इकाइयों के साथ बदल दिया। सीखा सबक, अऊर महंगा: हम मौखिक थ्रूपुट अनुमानन का स्वीकार करब बंद कइ दिहेन। हर परियोजना का अब या तौ डब्ल्यूएमएस डेटा निर्यात या तीन-दिन के ऑन-साइट ऑपरेशनल ऑडिट के जरूरत होत है, ईसे पहिले कि हम एक विनिर्देश का अंतिम रूप देइ।
फ्रीजर जवन चार्ज के स्थिति के बारे मा झूठ बोलत रहा। ई हमका अबहियों परेशान करत है। -18 डिग्री पर एक डेयरी संचालन, प्रकाशित डेरेटिंग तालिकाओं से मानक 2.17× तापमान गुणक का उपयोग करत हुए 400Ah पैक के साथ विनिर्देशित। बहुत होब चाही रहा। इकाइयन के मौत 5.5 घंटा मा होइ गै। हर पाली मा। हर ट्रक।
मूल कारण तीन गुना रहा, अऊर ईमानदारी से हमका ओनमा से कम से कम दुई का पकड़ै का चाही रहा। सबसे पहिले, ट्रक हर घंटा फ्रीजर अऊर एम्बिएंट डॉक के बीच नए पैलेट प्राप्त करै के लिए साइकिल चलावत रहें। हर संक्रमण ने बीएमएस हीटिंग प्लेट का 8-12Ah जलाने के लिए मजबूर कर दिहिस, बस संक्षेपण का प्रबंधन करत रहा, ऊर्जा जेकर हम कभी हिसाब नाहीं रखेन। दूसर, बीएमएस -12 डिग्री से नीचे पीक डिस्चार्ज करंट का थ्रॉटल करत रहा, जेहिसे मोटर का एकै काम के लिए लंबा समय तक चलावै का मजबूर कीन जात रहा। तीसरा - अऊर ई उ है जवन हमका - 40 डिग्री एफ से नीचे, बैटरी खुला-सर्किट वोल्टेज कृत्रिम रूप से उच्च पढ़त है। गेज 40% शेष देखाइस। वास्तविक उपयोगी शुल्क 15% के करीब रहा। चार्जर उहै कारण से जल्दी समाप्त होत रहा, जेसे आधा चार्ज ट्रक वापस फर्श पर भेजत रहे।
हम गरम चार्जिंग प्लेट के साथ पूरी तैनाती का 630Ah तक अपग्रेड किहिन। वारंटी पूर्ति मा हमका $40,000 लागत आई। उहै महीना खरोंच से हमार ठंडा-भंडारण आकार प्रोटोकॉल फिर से लिखा।
एकल-पाली संचालन जवन आठवें महीना मा दुई पाली बन गवा। क्लाइंट अपने लॉन्च प्लान के आधार पर एकल-शिफ्ट के लिए निर्दिष्ट किहिन। हम 210Ah पर तदनुसार आकार दिहिन। आठ महीना बाद उइ बैटरी अपग्रेड किहे बिना दुई पाली मा विस्तार किहिन। साल तीन तक, त्वरित साइकिल चलावै से पैक बदले के जरूरत के बिंदु तक नीचा गिर गए रहे। खरीद के समय 315Ah के ऊपर 210Ah चुनै से $3,500 बचत $8,000 के शुरुआती प्रतिस्थापन लागत मा बदल गै। हम अब हर एक-पारी खरीदार से पूछित है कि का पाँच साल के भीतर बहु-पारी मा विस्तार संभव है। अगर जवाब हाँ या हो सकत है, तौ हम प्रस्ताव मा बड़का क्षमता का उद्धृत करत हैं अऊर काहे बतावत हैं।
इन अऊर ग्यारह अन्य आकार सुधारन (हाँ, कुल चौदह) के बाद हमार प्रोटोकॉल बदल गवा। अब मौखिक पैलेट अनुमान नाहीं। परिचालन डेटा या साइट ऑडिट, अवधि। हम प्रकाशित 2.17× के बजाय फ्रीजर वातावरण के लिए 3.2× तापमान गुणक लागू करत हैं जेका बाकी उद्योग अबहियों उपयोग करत है। अऊर हर उद्धरण अब एक रनटाइम गारंटी ले जात है: अगर बैटरी हमरे द्वारा निर्दिष्ट पाली का कवर नाहीं करत है, तौ अपग्रेड लागत हमरे ऊपर है। हमका ऊ आत्मविश्वास कठिन तरीका से अर्जित करै का पड़ा।
लिथियम क्षमता स्तरन के बीच चयन करब
एक बार जब आप LiFePO4 के लिए प्रतिबद्ध हो जात हैं, तो एक दूसरा निर्णय है जेका अधिकांश आपूर्तिकर्ता ठीक अतीत से छोड़ देत हैं: कौन सा क्षमता स्तर? काहे से कि एकै पैलेट जैक मॉडल के लिए 210Ah अऊर 440Ah पैक सिर्फ अलग-अलग आकार के नाहीं हैं। उ अलग-अलग विफलता मोड के साथ अलग-अलग परिचालन रणनीति हैं। आइए संख्याओं का एक साथ रखत हैं।
| 24V / 210Ah | 24V / 315Ah | 24V / 440Ah | |
|---|---|---|---|
| 90% डीओडी पर उपयोगी ऊर्जा | 4,536 डब्ल्यूएच | 6,804 डब्ल्यूएच | 9,504 डब्ल्यूएच |
| एकल-पारी कवरेज (35 पैलेट/दिन से कम या बराबर, परिवेश) | पतले मार्जिन के साथ कवर करत है। ओवरटाइम सहिष्णुता नाहीं | आरामदायक। कमीशनिंग मा ~25% हेडरूम | ओवरसाइज्ड। पूंजी बेकार बैठी है |
| बहु-पारी व्यवहार्यता | 30-मिनट के मध्य-पाली चार्ज के बिना व्यवहारिक नाहीं है | ब्रेक मा एक अवसर चार्ज के साथ 12 घंटा संभालत है | पूरा दुइ-पारी, कौनो रुकावट नाहीं |
| फीका पड़ै के बाद साल-4 क्षमता (~10% नुकसान) | ~189Ah उपयोगी है। 35-पैलेट शिफ्ट के लिए सीमांत | ~265Ah उपयोगी। अबहियों 40+ पैलेट का कवर करत है | ~370Ah उपयोगी। अबहियों मल्टी-शिफ्ट सक्षम है |
| कोल्ड स्टोरेज (-15 डिग्री से नीचे) | फ्रीजर के लिए स्पेक न करौ | हल्का ठंड (5 डिग्री से -10 डिग्री) के लिए न्यूनतम | -15 डिग्री से नीचे समर्पित फ्रीजर के लिए न्यूनतम |
खरीद टीम कीमत पर 210Ah के ओर आकर्षित होत हैं। समझ मा आवत है। लेकिन समस्या तीन साल के आसपास दिखाई देत है जब क्षमता फीका पड़ब उपयोगी ऊर्जा का शिफ्ट आवश्यकताओं से नीचे धकेल देत है। हमने ई सटीक परिदृश्य का एक फोर्कलिफ्टएक्शन फोरम थ्रेड पर सार्वजनिक रूप से खेलत देखिन है: येल ऑपरेटर, बीडीआई 79% प्रदर्शित चार्ज पर लॉकआउट ट्रिगर करत है। संरक्षण सीमा अऊर नीचा गिरल वास्तविक क्षमता आखिरकार रास्ता पार कइ लिहिन। बैटरी मा रस लागत रहा। पैक सुरक्षित रूप से वितरित नाहीं कइ पावा (फोर्कलिफ्टाक्शन डॉट कॉम)। साल आठ के बजाय साल तीन मा बदलै के लिए $2,000 अग्रिम बचावत अहै? ई बचत नाहीं है। ई स्थगित खर्च अऊर डाउनटाइम है।
परिवेश-तापमान, एकल-पारी संचालन के लिए, 315Ah अधिकांश के लिए मीठा स्थान है। पूर्ण सेवा जीवन के लिए पर्याप्त फीका मार्जिन, बिना केहू के घबराए ओवरटाइम या एक आश्चर्यजनक थ्रूपुट स्पाइक का संभालत है। अऊर अगर एक मौका भी है कि आप दुई पाली मा जात हैं? ई स्तर बदलाव के दौरान अवसर चार्जिंग के साथ समर्थन करत है। आपका चीर अऊर बदलै के जरूरत नाहीं परी।
440Ah अऊर 660Ah टियर कोल्ड स्टोरेज, तीन - शिफ्ट निरंतर अऊर संचालन करत हैं जहां चार्जिंग बुनियादी ढांचा बाधित है। इन क्षमताओं पर, बैटरी लागत बुनियादी ढांचे के लिए गौण हो जात है जेका आप नाहीं बनावत हैं: न स्वैप रैक, न ओवरहेड क्रेन, न चार्जिंग रूम, न ओएसएचए- अनिवार्य हाइड्रोजन वेंटिलेशन। मिलियन वर्ग फीट के फर्श स्थान चलावै वाला 24-घंटा के फर्नीचर निर्माण संचालन ने अवसर चार्जिंग (ग्रीनक्यूब्स) के साथ उच्च-क्षमता लिथियम तैनात करै के बाद तीन-बैटरी-प्रति-ट्रक लीड-एसिड रोटेशन का पूरी तरह से खतम कर दिहिस।
सात-वर्षीय लागत मॉडल जेका आपके सीएफओ का देखै के जरूरत है
हाँ, लिथियम के कीमत अग्रिम रूप से अधिक है: $3,500–$10,000 बनाम $2,000–$3,800 24V पर सीसा-एसिड के लिए। ई असली है। ई लगभग 30% भी है जवन आप वास्तव मा सात साल मा खर्च करब। बाकी 70% बुनियादी ढांचा, श्रम, प्रतिस्थापन चक्र अऊर अनुपालन लागत हैं जवन बैटरी उद्धरण पर कभी नाहीं दिखाई देत हैं। सीधे संख्याओं पर:
10-इकाई बेड़ा, दुई-पाली संचालन, 7-वर्ष कुल लागत
| सीसा-अम्ल | लाइफपीओ4 | जाल | |
|---|---|---|---|
| बैटरी (प्रारंभिक + 2 प्रतिस्थापन चक्र बनाम शून्य) | $120,000 | $70,000 | +$50,000 |
| स्वैप रोटेशन के लिए स्पेयर सेट | $30,000 | $0 | +$30,000 |
| पानी पिलावै + समीकरण श्रम | $22,750 | $0 | +$22,750 |
| चार्जिंग रूम (250 वर्ग फीट × 7 साल) | $21,000 | $0 | +$21,000 |
| ओएसएचए वेंटिलेशन (29 सीएफआर 1910.178(जी)) | $19,000 | $0 | +$19,000 |
| बिजली दक्षता अंतर | $11,200 | आधार रेखा | +$11,200 |
| सात-साल कुल | $223,950 | $70,000 | $153,950 बचावा गा |
सात साल मा प्रति ट्रक $15,395 बचावा गा। दुई-पाली के लिए 22 महीना के आसपास भी ब्रेक -।
लोगन का आश्चर्यचकित करै वाली लाइन आइटम पर त्वरित संदर्भ। ऊ $19,000 वेंटिलेशन लागत? ओएसएचए का सीसा - अम्ल समीकरण चार्जिंग के दौरान हाइड्रोजन गैस के लिए यांत्रिक वेंटिलेशन के आवश्यकता होत है। वैकल्पिक नाहीं। पानी देवे के श्रम ($325/बैटरी/वर्ष) $25/घंटा लोड दर पर प्रति बैटरी प्रति सप्ताह 15 मिनट है। जब तक आप 20 बैटरी अऊर 7 साल से गुणा नाहीं करत हैं, तब तक छोट लागत है। ई उ लागत अहै जवन सीसा-अम्ल का पीओ पर सस्ता अऊर पी एंड एल पर महंगा देखात है।
परिवेश परिस्थितियन मा एकल-पारी? लंबा पेबैक, तीन से पांच साल। हम अन्यथा नाटक नाहीं करब। बुनियादी ढांचे के बचत तब छोट होत है जब आपका प्रति ट्रक मा केवल एक बैटरी के जरूरत होत है अऊर चार्जिंग रूम नाहीं होत है। अगर आप तीन साल तक हल्का-ड्यूटी चला रहे हैं अऊर उपकरण बेच रहे हैं, तो सीसा-एसिड वास्तव में बेहतर कॉल हो सकत है। अगर ई लागू होत है तौ हम तकनीकी समीक्षा मा बताइब। हम ओवरसेलिंग के लिए प्रतिष्ठा बनावै के बजाय बिक्री खोवै का पसंद करब।
जहाँ आपके वर्तमान आपूर्तिकर्ता के ठंडा-भंडारण विनिर्देश संभवतः गलत है
हम कुछ के बारे मा सीधा होइ। हर लिथियम निर्माता, हम सहित, -20 डिग्री से 60 डिग्री तक के एक परिचालन सीमा प्रकाशित करत है। ई संख्या वास्तविक कोल्ड-स्टोरेज योजना के लिए बेकार के करीब है।
स्वतंत्र परीक्षण -20 डिग्री पर 70-80% पर LiFePO4 क्षमता प्रतिधारण रखत है। कुछ निर्माता एकै तापमान पर 95% का दावा करत हैं। हम अपने पैक का परीक्षण करत हैं। हम 95% नाहीं मारत हैं। केहू भी वहि तापमान पर निरंतर बहु-घंटा निर्वहन के तहत नाहीं करत है। अगर कौनो आपूर्तिकर्ता आपका कुछ अउर बतावत है, तौ ओनसे परीक्षण प्रोटोकॉल देखावै का कहौ। पूर्ण निर्वहन वक्र, चेरी-चुना डेटा बिंदु नाहीं। रोल्स बैटरी से प्रकाशित डेटा 0 डिग्री एफ पर रेटेड क्षमता के 46% पर सीसा-एसिड देखावत है, -10 डिग्री एफ पर 44% तक गिर जात है। वहि बिंदु पर आपके पास ठंड के मौसम का दंड नाहीं है; आपके पास आधा बैटरी है।
स्पेक-शीट डिरेटिंग केवल एक परत है। असली ठंडा-भंडारण संचालन अतिरिक्त दंडन का ढेर करत हैं जेका स्थिर तापमान परीक्षण कभी नहीं पकड़त हैं। फ्रीजर अऊर परिवेश क्षेत्रन के बीच संक्षेपण चक्र प्रति संक्रमण एक निश्चित ऊर्जा टुकड़ा जला देत है। -12 डिग्री से नीचे बीएमएस करंट सीमित एकै काम के लिए लंबा मोटर रन टाइम मजबूर करत है। अऊर वोल्टेज गेज मुद्दा हम पहिले बताये रहेन मतलब है कि ऑपरेटर अऊर चार्जर दुनौ खराब जानकारी से काम करत हैं।
यहै कारन हम प्रकाशित 2.17× के बजाय फ्रीजर साइजिंग के लिए 3.2× गुणक मा चले गयेन, साथ ही प्रति पाली छह बार से अधिक ज़ोन के बीच ऑपरेशन साइकिलिंग के लिए एक निश्चित 50-80Ah जुर्माना। हार्ड फ्लोर नियम: -15 डिग्री या ठंडा पर कौनो भी अनुप्रयोग के लिए 400Ah से नीचे कुछौ नाहीं, भले ही पैलेट-काउंट गणित कहत है कि 350 काम करि। हम अब बेहतर जानित है।
हम हिंया पूरा कोल्ड-स्टोरेज साइजिंग एल्गोरिदम या संक्षेपण दंड सूत्र प्रकाशित नाहीं करत हैं। ऊ पद्धति फील्ड विफलता अऊर परीक्षण से आवत है जेहिमा हमका असली पैसा अऊर इंजीनियरिंग घंटे खर्च होत हैं। ई एक मूल हिस्सा है जवन हमरे तकनीकी मूल्यांकन का एक प्रतियोगी से अलग करत है जवन आपका एक मानक विनिर्देश पत्रिका सौंपत है। अगर आप -10 डिग्री से नीचे चल रहे हैं, तो पहुंचौ। उ बातचीत के लिए तालिका पर आपके वास्तविक परिचालन डेटा के जरूरत है।
कौनो आपूर्तिकर्ता का शॉर्टलिस्ट करै से पहिले का सत्यापित करै के चाही
सेल ग्रेडिंग ई निर्धारित करत है कि आपके पैक पर आह रेटिंग वास्तविक है या आकांक्षी। ग्रेड ए कोशिका क्षमता, आंतरिक प्रतिरोध अऊर स्वयं - निर्वहन पर ±1-2% के भीतर मिलान कीन जात हैं। ग्रेड बी कोशिका 5-10% भिन्न होत हैं, अऊर पैक मा सबसे कमजोर कोशिका पूरे सिस्टम के लिए क्षमता सीमा बन जात है। कीमत का अंतर काफी है। एक उद्योग स्रोत ने नीलामी (ldsreliance.com) मा ग्रेड ए मूल्य निर्धारण के एक तिहाई से कम पर बेचे वाले ग्रेड बी कोशिकाओं का दस्तावेजीकरण करा है। जब एक उद्धरण प्रतिस्पर्धी प्रस्तावन से नाटकीय रूप से नीचे आवत है, तौ सेल ग्रेडिंग देखै के लिए पहिला जगह है।
यूएल 2580 सामग्री हैंडलिंग मा लिथियम बैटरी के लिए सुरक्षा प्रमाणन है। कुछ आपूर्तिकर्ता आपका का नाहीं बताइहैं: "यूएल मान्यता प्राप्त" अऊर "यूएल सूचीबद्ध" अलग-अलग परीक्षण दायरे के साथ अलग-अलग पदनाम हैं, अऊर हम प्रतियोगियन का घटक-स्तरीय मान्यता प्रस्तुत करत देखेन है जैसे कि ई पूर्ण उत्पाद सूची हो। हम जानत हैं कि दुई प्रतिस्पर्धी स्थितियन मा, ई आपूर्तिकर्ता के लिए नाहीं, अंतिम उपयोगकर्ता के लिए ओएसएचए जांच का कारण बना। खरीदार परिणाम खा गवा। विशिष्ट यूएल फाइल संख्या प्राप्त करा। यूएल के डेटाबेस मा खुद जाँच करा। अगर आपूर्तिकर्ता उ अनुरोध पर वापस धक्का देत है, तौ आपके पास आपन जवाब है।
बीएमएस गुणवत्ता औद्योगिक-ग्रेड पैक का ओनसे अलग करत है जवन आपका समस्या देय वाले हैं। बतावै विशिष्टता मा है। सक्रिय कोशिका संतुलन (92% पुनर्वितरण दक्षता) बनाम निष्क्रिय (60%, शाब्दिक रूप से ऊर्जा का गर्मी के रूप मा जलाना)। तीन से पांच एनटीसी तापमान संवेदक बनाम एक जवन हर स्थानीयकृत गर्म स्थान का याद करत है। बेड़ा टेलीमैटिक्स बनाम एक सीलबंद काला बॉक्स के लिए CAN 2.0B संचार आप निगरानी नहीं कर सकत हैं। तोशिबा के बैटरी शोध ने अकेले सक्रिय संतुलन के साथ 1,500 चक्रन के बाद क्षमता फीका मा 22% कमी का दस्तावेजीकरण करा। ई अपसेल सुविधा नाहीं हैं। उई बिल्ड-गुणवत्ता संकेतक हैं।
सेवा बुनियादी ढांचा 14 महीना मा सबसे ज्यादा मायने रखत है जब कुछ वास्तव मा टूट जात है। हमने नए ब्रांडन के साथ एक पैटर्न देखा है: आक्रामक लॉन्च मूल्य निर्धारण, न्यूनतम पोस्ट-बिक्री समर्थन, अऊर खरीदार वारंटी दावों पर बैग पकड़े छोड़ दिहिन। हम बीएमएस टेलीमेट्री (सेल असंतुलन रुझान, एसओएच गिरावट वक्र, तापमान घटना) के माध्यम से हर तैनात पैक का ट्रैक करत हैं ताकि हम समस्याओं का आपके फर्श पर आवै से पहिले चिह्नित कर सकित हैं। हर निर्माता ने उ निगरानी बुनियादी ढांचे का निर्माण नाहीं किहिन है, अऊर हम उचित परिश्रम के दौरान आपका अपने माध्यम से चलै मा खुश हैं।
यहिका ठीक से आकार देय के ताईं हमका आपसे का चाही
हम एक सामान्य "अधिक जाने के लिए हमसे संपर्क करौ" के साथ समाप्त कर सकत हैं। ई केहू के मदद नाहीं करत है। इहाँ वास्तविक प्रक्रिया है।
हमका आपन शिफ्ट संरचना, डब्ल्यूएमएस या सुपरवाइजर लॉग से दैनिक पैलेट काउंट, ऑपरेटिंग तापमान, डॉक रैंप ग्रेड अगर आपके पास है, अऊर पैलेट जैक मेक/मॉडल भेजौ। पैलेट काउंट डाटा नाहीं है? अइसन कहौ। हम तीन-दिन के साइट ऑडिट का दायरा बना सकत हैं या आपका दिखा सकत हैं कि डब्ल्यूएमएस पिक रिकॉर्ड से मांग का अनुमान कैसे लगावा जाय। यहि स्तर पै केहू का अंदाजा नाहीं लगावै का चाही।
घंटे के भीतर हमार इंजीनियरिंग टीम साइजिंग मैथ के साथ एक क्षमता सिफारिश, आपके वर्तमान सेटअप के खिलाफ सात- साल के टीसीओ तुलना अऊर एक उद्धरण वापस भेजत है। उ उद्धरण मा हमार रनटाइम गारंटी शामिल है: अगर बैटरी हमरे द्वारा प्रतिबद्ध पारी का कवर नाहीं करत है, तौ अपग्रेड लागत हमार है। ई अनुबंध मा है।
सेल-स्तरीय परीक्षण रिपोर्ट, विशिष्ट ओईएम पैलेट जैक मॉडल के लिए बीएमएस विन्यास विनिर्देश, थर्मल सिमुलेशन डेटा, बेड़ा गिरावट विश्लेषण - कि सामग्री तकनीकी समीक्षा के दौरान उपलब्ध है लेकिन सार्वजनिक लेख से संबंधित नहीं है। अगर आपका आपन मूल्यांकन खतम करै के जरूरत है, तौ हम ईका सौंप देब।
पोलिनोवेलपॉवबैट.कॉम/हमसे संपर्क करौ. असली पैलेट काउंट लावा। अनुमान ही है जवन हम सबका ई गड़बड़ी मा डाल दिहिस है।
