सॉलिड - राज्य राज्य बैटरी क्या है?

ठीक है तो मंगलवार को 11:47pm है और म अभी शेन्ज़ेन म एक आपूर्तिकर्ता के साथ कॉल से बाहर आ गया जो मुझे "क्रांतिकारी ठोस- राज्य बैटरी" बेचने के कोशिश कर रहा है जो बिल्कुल, 100% नहीं ठोस - राज्य बैटरी। यहि महीना कै तीसरी बार है। थक गय हौं। लेकिन भी? ई बात होत रहत है काहे से कि केहू वास्तव मा ई नाहीं बतावत है कि ई बात का है।

यहिसे हिंया हम जात हन। कॉफी पकड़ि लेव। या बीयर मा... मैं जज नाहीं करत हौं।

हम शुरुआत करै से पहिले असली त्वरित- जब से लोग हमेशा पूछत हैं: मैं 2016 के बाद से बैटरी टेक के साथ खिलवाड़ करत रहा, दुइ कंपनियन के लिए काम करत रहा, जे दिवालिया (मजाल समय) के लिए काम करत रहा, तीन के लिए परामर्श कीन जात है जउन अभी भी जिंदा है (बारी से), अउर वर्तमान म आर एंड डी के लिए... अच्छा मैं शायद नहीं कहना चाही लेकिन आपने उनके बारे मा सुना है। दुइ बार लिथियम के आग से खुदै जलाये हौं। यहिके सिफारिश न करौ . 0/10 अनुभव।

सही ठीक है क... आपका फोन बैटरी का? लैपटॉप? इलेक्ट्रिक कार का ? सब अंदर तरल पदार्थ मिला। पानी के तरह नहीं - तरकद, अधिक जैसे... मोटी रासायनिक तरल पदार्थ। जैविक इलेक्ट्रोलाइट क... फैंसी लगती है लेकिन मूल रूप से यह ज्वलंत गू है कि लिथियम आयन सकारात्मक और नकारात्मक पक्ष के बीच आगे पीछे तैरने देत है।

काम करत है! जब तक ई नाहीं होत है। तबै आगि लाग जात है।

मेरे पास अभी भी अपने डेस्क दराज म सैमसंग गैलेक्सी नोट 7 है जो म एक याद दिलाने के रूप म रखता हूँ। रिकाल्ड के बाद कभौ वापस चालू नाहीं किहिन। ई थोड़ा फायर खतरा कागज के वजन के तरह है।

सॉलिड - राज्य बैटरी=उस तरल को ठोस से बदल रहा है।

यही बात है। यही सारी बात है।

ठोस हिस्सा हो सकत है:

सिरेमिक सामान (जैसे फैंसी ग्लास लेकिन बनाना कठिन)

पॉलिमर चेन (वास्तव म प्लास्टिक का घनी बताइए लेकिन वाकई प्लास्टिक नहीं)

सल्फाइड यौगिक (ई तरह से TERRIBLE गंध, जइसे कि सड़े अंडे एक हजार बार)

ओह और मजेदार तथ्य म कठिन तरीके से सीखा - इनमें से कुछ सामग्री हवा म नमी के साथ प्रतिक्रिया करत है। जइसे हिंसक रूप से। हमरे पास 2019 मा एक ग्रेड छात्र रहा जे रात भर बेंच पर सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट नमूना छोड़ दिहिस। अगली सुबह आ जाओ, पूरी बात मूल रूप से जंग लगी रही। मरे के तरह रपाई। हम एक हफ्ता तक ऊ लैब का इस्तेमाल नहीं कइ पाये रहेन।

solid-state batteries

यार म ठोस - राज्य बैटरी के बाद से सुनत रहा हूँ ... 2015? 2014 म? कहीं वहाँ के आसपास क... हर एक साल: "बस 3 साल अउर!"

बैटरी समुदाय मा मीम बन चुका है। जइसे फ्यूजन पावर। हमेशा 10 साल दूर रहत...

लेकिन ठीक है वास्तविक कारण है कि परवाह करै का है:

1. वे (शायद) आपके चेहरे पर विस्फोट नहीं करत

न तरल=कोई उबलने वाला तरल=कोई दबाव बिल्डअप=कोई बूम नहीं है।

मतलब अब भी फेल होइ जात है। देखा है कि ई बात होत है। लेकिन एक फायरबॉल के बजाय आप ज्यादा पसंद करत हैं... ई काम करब बंद कइ देत है अउर गर्म होत जात है। बहुत बढ़िया! म पिछले साल परीक्षण के दौरान एक ठोस - राज्य प्रोटोटाइप फेल देखा और यह मूल रूप से बस थोड़ा फूल गया और मर गया। तरल लिथियम - प्रति हमका ब्लास्ट ढाल के पीछे परीक्षण करै का परी। अलग-अलग वाइब क...

2. एक ह स्थान म अ धक ऊजा (कथित प से)

दावा जंगली. 50% अधिक हैं? 100% अउर? कौन जानित है। कागज मा गणित काम करत है। हकीकत मा? हम देखब।

टोयोटा कहत है कि 2027 या 2028 या कुछ अउर उनके पास 900 मील के बैटरी होई। मैं विश्वास करूँगा कि जब मैं सचमुच गाड़ी चलावत हौं। तब तक वापरवेयर है।

3. चार्ज तेजी से (शायद)

कुछ सिरेमिक इलेक्ट्रोलाइट कथित तौर पर बिना अपघटन के बहुत अधिक वर्तमान संभाल सकत हैं। तो 10 मिनट का पूरा आरोप।

का ई काम लैब मा देखि लिहेन? हाँ, एक बार, एक सिक्का सेल बैटरी पर मेरे थंबनेल का आकार।

का हम कार - आकार कय बैटरी पे काम करत देखेन? नाय। केहू के पास नाहीं है। यह सब सिमुलेशन डेटा है और छोटा -स्केल टेस्ट है।

4. लंबे समय तक चलत है (हमका लागत है)

तरल टूटने के बिना आप अधिक चार्ज चक्र प्राप्त करना चाहिए। रेगुलर लिथियम - आयाक 500-1000 चक्र कय तरह कय लिए अच्छा है, यहि कय आधार पे कि आप कैसे इलाज करत हैं। ठोस-राज्य का अच्छा काम करै का चाही।

लेकिन यहाँ बात है - हम अभी तक नहीं जानत हैं काहे से कि 10 साल से केहू भी उनका इस्तेमाल नहीं कर रहा है। लैब म लम्बे समय से लम्बे - टर्म विश्वसनीयता का परीक्षण नहीं कर सकत हैं। आप बस इंतजार करब अउर देखै का।

अरे बकवास हाँ मैं शायद बताना चाहिए कि अब वहाँ बाहर का है। हमार बुरा है।

रेगुलर लिथियम - आयन (वइ सब कुछ म क्या है)

आपका फोन, लैपटॉप, शायद आपकी गाड़ी अगर यह इलेक्ट्रिक है

ऊर्जा: ~ 250 -300 डब्ल्यूएच / किलोग्राम (वह वाट-घंटे प्रति किलोग्राम, नर्ड इकाइयां है)

अब बनाने के लिए सस्ता हम हमेशा के लिए यही काम कर रहे हैं

अगर आप इसे पंचर या ओवरचार्ज कर दे तो बिल्कुल आग पकड़ेगा

मैं अपनी लैब में एक बाल्टी बाल्टी रखता हूँ बस मामले मे

एलएफपी बैटरी (लिथियम लोहा फॉस्फेट)

सुरक्षित, अगर आप कोशिश करत हैं तो भी वाकई मा आग न पकड़ेंगे

कम ऊर्जा घनत्व the - 160-180 डब्ल्यूएच / किलोग्राम के आसपास

3000+ शुल्क 100 बार तक चलत है

अन्य लिथियम प्रकार से सस्ता

यह है आधार मॉडल टेस्ला म अब म सोचता हूँ? उस पर उद्धृत मत कर

एनएमसी/एनसीए (द एक्सेंसिव एक)

निकल मंगनीज कोबाल्ट वा निकल कोबाल्ट एल्यूमीनियम

उच्च प्रदर्शन, 250-280 डब्ल्यूएच / किलो

कोबाल्ट का उपयोग करत ...

अउर मँह

बेहतर प्रदर्शन हालांकि झूठ नहीं बोलने वाला

सॉलिड - राज्य (पौराणिक निर्माण)

क्लेम 400-500 डब्ल्यूएच / किलो

अभी रास्ता बहुत ज्यादा महँगा

निर्माता मूल रूप से इस बिंदु पर काला जादू है

कथित तौर पर सुरक्षित लेकिन साथ ही साथ हमरे पास पर्याप्त डेटा नहीं है

देखो मैं अधिकांश चीजन के बारे मा संदेहजनक हौं लेकिन ठोस- राज्यन मा असली फायदा जरूर होत है। अन्यथा दिखावा नाहीं।

सुरक्षा वैध है।

मैं व्यक्तिगत रूप से दुइनौ तरह के परीक्षण किहेन है। नियमित लिथियम - प्रति हम चेहरा ढाल पहनते हैं और हर जगह आग बुझावै वाले हैं। ठोस - राज्य प्रोटोटाइप के साथ? अभी भी सावधान लेकिन कम "यह विस्फोट" ऊर्जा क...

पिछले महीने हमरे पास टेस्ट सेल शॉर्ट सर्किट रहा। सॉलिड-स्टेट एक बस गर्म होइ गवा अउर काम करब बंद कइ दिहिस। अगर वह नियमित लिथियम - आय रहा कि हम पक्का आग पक्का होत।

साइज / वजन वाली बात असली है अगर वे डिलीवर करत...

400 Wh/kg प्रोडक्शन म सच्ची क्रांतिकारी होगा। आपकी ईवी बैटरी एक ही रेंज के लिए आधा वजन हो सकती है। या एकै वजन, रेंज का दुगुना होइ जाय।

लेकिन ई एक बड़ा आईएफ है। लैब परिणाम हमेशा उत्पादन मा अनुवाद नाहीं करत हैं। नरक, वे आमतौर पर अनुवाद नहीं करत...

तापमान का प्रदर्शन बेहतर होना चाहिए।

ठोस इलेक्ट्रोलाइट चौड़े तापमान पर तरल से होत है। शिकागो म आपकी कार बैटरी -20 डिग्री एफ पर? काम करै का चाही। एरिजोना गर्मी 120 डिग्री एफ पर? साथ ही बेहतर है।

यद्यपि मजेदार कहानी - कुछ सिरेमिक इलेक्ट्रोलाइट्स वास्तव मा wARM रखै के जरूरत है कि अच्छा काम करै के लिए। तो आपका अपनी बैटरी के लिए हीटर के जरूरत है। जो सत्ता का उपयोग करत... एक तरह का हराकर उद्देश्य लोल क...

डेंड्राइट नाहीं।

यह बेसबॉल के अंदर है लेकिन जो भी... जब आप लिथियम बैटरी चार्ज करत हैं, तौ डेंड्राइट नामक छोट धातु के स्पाइक्स दूसर इलेक्ट्रोड से दूसर इलेक्ट्रोड से बढ़ सकत हैं। अंततः वे अलगावरेटर के माध्यम से छेद करत हैं अउर बैटरी का शॉर्ट सर्किट करत हैं। यह है कि अधिकांश लिथियम - आयाक बैटरी मर जात हैं।

ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स का डेंड्रिट का अवरुद्ध करै का माना जात है। हार्ड सामग्री, छेद नहीं कर सकत है। सैद्धांतिक तौर पर म...

व्यवहार मा? ए. हमने कुछ ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स के माध्यम से डेंड्राइट्स बढ़ते देखा है। सामग्री विज्ञान कठिन है।

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ठीक है बकल अप का कारण यह वह जगह है जहाँ म कुछ लोग को छुटकारा जा रहा हूँ।

अभी मुश्किल से काम करत हैं।

छमा! ई बात सही है! अधिकांश "विश्व" ठोस- राज्य बैटरी आप प्रेस विज्ञप्ति म पढ़त ह? वे 10 चक्र के तरह काम करत हैं। हो सकत है कि 50 अगर आप भाग्यशाली हों। सही लैब के हालात म... बिल्कुल 25 डिग्री पर . उत्तर-पूर्व से एक कोमल हवा के साथ म...

मिनेसोटा सर्दी मा 1000+ साइकिल अउर टेक्सास गर्मी मा 1000+ साइकिल अउर हर जगह काम करै के जरूरत है। हम अभी तक पैमाने पर भी नजदीक भी नहीं हैं।

म पछले साल एक सम्मेलन म था (ऑरलैंडो म बैटरी संगोष्ठी, माच 2024) और एक स्टार्टअप से एक प्रस्तुति देखी, जेहिमा 500 चक्रन का दावा कीन गा रहा। उनके बूथ के बाद चला गया। विस्तार से पूछा गा। असली शांत असली तेजी से उनका मिला। पता चला है कि उन 500 चक्र 0.1C चार्ज रेट पर रहे, जेहिमा 4 घंटा शुल्क के बीच रहा। असली अनुप्रयोग के लिए पूरी तरह से बेकार है।

विनिर्माण एक पूर्ण दुःस्वप्न है।

हमने 30+ साल बिताया है कि कैसे लिथियम - आयुता सस्ते और विश्वसनीय बनावै का है। कारखाने, उपकरण, गुणवत्ता नियंत्रण - यह सब डायल है।

सॉलिड- राज्य क? खरोंच से शुरू होत है।

अलग-अलग उपकरण क... अलग-अलग प्रक्रिया क... अलग-अलग असफलता मोड क... सब कुछ कठिन है।

मैं पिछले महीने क्वांटमस्केप के एक आदमी से बात करत रहेन (हम दुनौ एक हवाई अड्डा बार मा रहेन, 3 बियर के तरह रहा, चैट होइ गवा) अउर उ कहिन कि अब उनकर सबसे बड़ी समस्या भी नहीं है। यह पता लगा रहा है कि 10,000 बैटरी कैसे कमाया जाय जो सब एक समान हैं। पैमाने पर तिनाम एसओ हाड है।

इंटरफेस समस्या सबका मार रहा है।

यह तकनीकी है लेकिन महत्वपूर्ण है: जहां ठोस इलेक्ट्रोलाइट ठोस इलेक्ट्रोड को छूता है, आप प्रतिरोध प्राप्त करत हैं। ई तरह है जइसे कि दुइ खुरदरा सतह के माध्यम से बिजली से गुजरै के कोशिश करत है। बढ़िया संपर्क नाहीं है।

तरल इलेक्ट्रोलाइट के साथ, तरल पदार्थ सब सूक्ष्म अंतराल का भर देत है। हर जगह सही संपर्क म... ठोस के साथ - पर - कय काम? यतना नाहीं।

लोग सब कुछ आजमा रहे हैं: विशेष कोटिंग, दबाव डालना, गरम करना, नई सामग्री, बलिदान परत, बफर जोन। अबहीं तक कुछौ काम नाहीं करत है। हर समाधान से नई समस्या पैदा होत है।

वे दरार करत हैं अउर ई वाकई बुरा है।

सिरेमिक ठोस इलेक्ट्रोलाइट भंगुर होत है। जब बैटरी चार्ज करत हैं तौ हल्के से फूलत हैं। डिस्चार्ज, सिकुड़त हैं। यह 1000 बार करो और आपका सिरेमिक दरार कर सकत है।

एक छोटी सी दरार=डेड बैटरी। नमी अंदर आ जात है, परफॉर्मेंस ड्रॉप, गेम ओवर।

म 50 चक्र के लिए पूरी तरह से काम करत है, फिर दरार, फिर काम करब बंद करब देखी है। दिल दहला दे रहा है। अउर महँगा।

पॉलिमर इलेक्ट्रोलाइट्स उतना आसानी से दरार नहीं देत हैं लेकिन इनमा आयनिक चालकता बहुत कम होत है। हमेशा व्यापार -ऑफ क...

लागत से रोवै का मन करत है।

वर्तमान अनुमान 10 -20x पर ठोस - राज्य बैटरी नियमित लिथियम-आयन के लागत म डालत है। प्रति किलोवाट प्रति किलोग क...

हाँ लागत पैमाने के साथ नीचे आ जाय। हमेशा करत हैं। लेकिन हम पूंजी निवेश मा विकास अउर बिललियोन के YEARS बात कर रहे हैं, यहिसे पहिले कि हम समता का खर्च करै का मिलत है।

टेस्ला के 4680 कोशिकाओं म $ 100 / किलोवाट के तरह लागत है। सॉलिड- राज्य $ 1000 / kWh हो सकत है अभी। हो सकत है कि ज्यादा हो जाय। असली संख्या का कउनौ प्रकाशित नहीं करत है काहे से कि उ शर्मनाक हैं।

ओह यार ठीक है यह गन्दा हो रहा है कारण है कि 50+ कंपनियां दावा करत हैं कि वे "बैटरी मा क्रांति लाने के लिए" हैं लेकिन मैं ध्यान केंद्रित करूँ कि वास्तव मा कौन काम कर रहा है:

क्वानटमस्केप- संभावित ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए साथ सबसे दूर क... सिरेमिक विभाजक का उपयोग कर रहा है। वीडब्ल्यू और बिल गेट्स द्वारा समर्थित है। उनका स्टॉक 130 डॉलर से 10 डॉलर तक चला गया। ऊच म... लेकिन वे अभी भी काम कर रहे हैं और कुछ सभ्य परीक्षण परिणाम दिखाए हैं। टाइमलाइन फिसलत रहत है हालांकि... चिंता के बारे मा लेकिन यथार्थवादी भी? ईमानदारी से उनके बारे मा कइसे महसूस करै का पता नाहीं।

ठोस शक्ति- बीएमडब्ल्यू औ फोर्ड कय समर्थन। सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट क... पिछले सुना है कि उनके पास अब भी विनिर्माण के मुद्दे हो रहे हैं। उनके टाइमलाइन भी फिसल गई है। सबके टाइमलाइन पर्ची। ई बैटरी इंडस्ट्री का पसंदीदा शगल है।

सैमसंग एस डी आई- वे वास्तव म उत्पादन म ठोस - राज्य बैटरी है! लेकिन छोट-छोट लोग। पहनने लायक के लिए क... चिकित्सा उपकरण का... द हेयरएबल (हाँ अब एक शब्द है जाहिर तौर पर)। कार - आकार कय सामान? अभी भी विकास म... वे कहते हैं 2027. म 2029-2030 का यथार्थवादी कहता हूँ।

टोयोटा- ओह लड़का। टोयोटा ई फील्ड मा काम करै से पहिले जब से मैं ई फील्ड मा काम करै लागै से पहिले ठोस {{2} स्टेट्स स्टेट बैटरी ब्रेकथ्रू का वादा करत है। या पेटेंट मा कउनौ अउर से ज्यादा दाखिल करत हैं। हर साल बड़े-बड़े घोषणा करत हैं। अउर फिर भी... कउनौ उत्पाद नाहीं।

मैं उनका विश्वास करै चाहत हौं। वे टोयोटा हैं क... उइ विनिर्माण का जानत हैं। लेकिन एक बार बेवकूफ, शर्म करो। बेवकूफ 47 बार...

उन्होंने कहा 2025, फिर 2027, अब 2027-2028 है। 2030 मा कम से कम पैसे लगाइब।

निसान- यहिके बारे मा चुप होइ जात है जेहिका मैं वास्तव मा सम्मान करत हौं। कहौ कि 2024-2025 तक उनके पायलट प्रोडक्शन होइ। कुछ दूसरन के तुलना मा ज्यादा यथार्थवादी समयरेखा। कुछ सामान पर नासा के साथ काम कर रहा है म सोचता हूँ? उद्धृत न करा।

कैटल- चीनी कंपनी, दुनिया का सबसे बड़ा बैटरी निर्माता। जब हिलत हैं तौ सब नोटिस करत हैं। वे ठोस - राज्य पर काम कर रहे हैं लेकिन भविष्यवाणियों के साथ बहुत रूढ़िवादी हो रहा है। जो मुझे उन पर अधिक वास्तव म भरोसा करत है। वे विनिर्माण पैमाने को जानत हैं। जानत हैं कि का कठिन है।

स्टोरीडॉट- इजरायली स्टार्टअप, अत्यधिक फास्ट चार्जिंग फोकस। कूल डेमो क... स्केलिंग का सवाल है। हमेशा सवाल का...

साथ ही फैक्ट्री एनर्जी, प्रोलॉजियम, आयनिक मटेरियल, साकुउ, ब्लू करंट, इलिका भी है... शाब्दिक रूप से दर्जनों और है। अधिकतर असफल होइ जइहैं। बस यही तरह से काम करत है। बैटरी स्टार्टअप म 5% सफलता दर के तरह है।

छोटा जवाब:नै।

लंबे समय तक जवाब:अभी भी नहीं, जब तक कि आप $ 500k + के लिए प्रोटोटाइप ईवी खरीद रहे हैं या मेडिकल उपकरण के लिए कुछ छोटी-छोटी स्पेशलिटी बैटरी।

भी लंबे समय तक जवाब:सैमसंग म कुछ ठोस - राज्य बैटरी उपलब्ध है लेकिन वे महंगा और छोटे हैं। हम सिक्का सेल साइज के तरह बात कर रहे हैं। अधिकांश अनुप्रयोगन के लिए उपयोगी नाहीं।

ठोस - राज्य के साथ पहला वास्तविक उपभोक्ता उत्पाद संभवतः होगा:

प्रीमियम का स्मार्टफोन- सैमसंग या एप्पल डींग मारने का अधिकार चाहत है। "पहले ठोस {{2} स्टेट्स स्टेट बैटरी फोन!" बहुत बढ़िया मार्केटिंग है। संभवतः 2026-2027 क...

सीमित उत्पादन ईवी- कुछ लक्जरी ब्रांड 500 इकाइयन का ठोस- राज्यन के बैटरी के साथ बनाई। लागत $ 200k क... साबित करे कि तकनीक काम करत है . 2027-2028.

हाई -एंड ई - बाइक / स्कूटर- छोटी बैटरी यह अधिक आर्थिक रूप से संभव बनावत है. 2026?

मास बाजार म? यार म सबसे पहले के बारे म नहीं जानता . 2030। हो सकत है कि 2032-2035 का सुरक्षित होय। और तब भी "बतवार बाजार" का मतलब "$ 10k के लिए वैकल्पिक अपग्रेड" हो सकत है।

मैं शायद निराशावादी हो रहा हूँ। लेकिन बहुत बार निराश होइ चुका हौं।

अबही? पावरपोइंट प्रस्तुति ज्यादातर...

लेकिन गंभीरता से:

इलेक्ट्रिक कार- यह है . 500+ मील सीमा, 10 मिनट चार्जिंग, हल्का, सुरक्षित है। ईवी बाजार का वास्तविक रूप से बदल देगा। अगर ई होत है।

फोन अउर लैपटॉप- भारी उपयोग के साथ 2 पूरा दिन स्थायी अपने फोन का कल्पना करें। या आधा मोटाई के नाते। या फिर कभी सैमसंग नोट 7 स्थितियन का फिर से न रखब। यही बात का सपना है।

मेडिकल इम्प्लांट- यह है जहाँ कुछ ठोस - राज्य बैटरी का प्रयोग किया जात है! पेसमेकरन का बैटरी के जरूरत है कि 100% फेल न होइ या आपके शरीर के अंदर लीक न होई। सॉलिड- राज्य यहिके खातिर एकदम सही है। छोटकी बैटरी, सस्ता होवे के जरूरत नाहीं, सुरक्षा सब कुछ है।

ड्रोन/एविएशन- विद्युत समतल को सबसे अधिक ऊर्जा घनत्व संभव है। हर चना का महत्व है। सॉलिड - राज्य वास्तव म छोटे ड्रोन से परे विद्युत विमानन को व्यवहार्य बना सकत है।

ग्रिड स्टोरेज- हो सकत है? लेकिन ईमानदारी से स्थिर भंडारण के लिए, वजन से कउनौ फर्क नाहीं पड़त है। एलएफपी पहिले से ही सस्ता अउर सुरक्षित है। लागत पर हरावै मा कठिन। सॉलिड -स्टेट यहाँ प्रतिस्पर्धा करै के लिए REALLY सस्ता पावै के जरूरत परी।

यहि बात का लगातार पूछा जात है। पार्टी मा (बैटरी इंजीनियर पार्टी के ठीक जात हैं), सम्मेलन मा, फेसबुक पै बेतरतीब रिश्तेदार।

उत्तर: नाहीं इंतजार न करौ।

अगर आप अब ईवी चाहत हैं, तो अब ईवी खरीदें। वर्तमान ईवी वाकई अच्छा है ! मॉडल 3, आईओनिक 5, एफ-150 लाइटनिंग, सभी ठोस विकल्प क... साबित तकनीक क... ज्ञात विश्वसनीयता क...

समय तक सस्ती ठोस - राज्य ईवी मौजूद हैं:

आपने अपने वर्तमान ईवी को 5+ साल पहले से ही चला दिया होगा

टेक अभी भी अज्ञात मुद्दों के साथ पहला - पीढ़ी होगा

चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और भी बेहतर होगा

ईवी के दाम से क्रैश हो सकत है कि कौन जानत है

अगर आप 2027 या 2028 के अंत म खरीदने का प्लान बना रहे ह? THEN हो सकत है कि वास्तव मा का रिलीज होइ जात है, ई देखै का इंतजार करौ। लेकिन आपन जान रोकवा नाहीं।

टेक्नोलॉजी हमेशा सुधर रहा है। " जल्द ही" आने वाले हमेशा कुछ बेहतर होती है। हमेशा के लिए इंतजार नहीं कर सकत है।

2019 तक 4K टीवी खरीदने का इंतजार किया, जान लीजिए कि का हुआ? इनका सस्ता अउर बढ़िया होइगा। लेकिन 6 साल से 4K टीवी भी नहीं रहा। का ई लायक रहा? ईमानदारी से... नाहीं। अभी एक खरीदना चाहिए था।

solid-state batteries

ठीक है झूठ नाहीं। लेकिन भ्रामक करत है।

सब ऊर्जा घनत्व संख्या के आसपास फेंकत हैं। "400 डब्ल्यूएच/किलो!" "500 डब्ल्यूएच/किलो!" "900 डब्ल्यूएच/किलो!"

यहाँ’s क्या नहीं बताते हैं:

वर्तमान लिथियम - आयँ सीएलएस: 250-300 डब्ल्यूएच / किलो
वर्तमान लिथियम -यन पैक: 150-200 डब्ल्यूएच / किलो

फरक देखिये ? पैक मा आवरण, ठंडा, वायरिंग, बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम शामिल है। जइसे बैटरी पैक वजन का 30-40% बैटरी भी नहीं है।

सॉलिड- राज्य सीएल दावा करत है: 400-500 डब्ल्यूएच / किलो
सॉलिड- राज्य पैसी के वास्तविकता: कौन जानत है? 250-350 डब्ल्यूएच / किग शायद?

तो जब टोयोटा कहता है "उजाले घनत्व को दोगुना!" वे वर्तमान पैक नंबर से सबसे अच्छा -केस सेल नंबर तुलना कर रहे हैं। सेब मा सेब नाहीं।

पैक स्तर पर असली सुधार संभवतः 50-75% होगा। कौन सा अब भी बहुत बढ़िया है ! वाकई बहुत बढ़िया! लेकिन क्रांति विपणन का संकेत नाहीं है।

साथ ही ऊर्जा घनत्व सब कुछ नहीं है। पावर घनत्व मान (आप कितनी तेजी से छुट्टी) क... साइकिल लाइफ का महत्व है। तापमान का प्रदर्शन है। लागत प्रति kWh जन गोद लेने के लिए सबसे ज्यादा मायने रखता है।

एक बैटरी जो 500 Wh / kg के साथ $ 2000 / kWh लागत है, एक बैटरी से भी बदतर है जो 250 Wh / kg के साथ $ 100 / kWh लागत है। वैसे भी अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए क...

अगर आप नियमित व्यक्ति हैं:भूल जाओ ठोस- राज्य फिलहाल मौजूद है। वर्तमान तकनीक के साथ जो भी जरूरत है, खरीदें। ठीक काम करत है।

अगर आप 2025-2026 म ईवी खरीद रहे ह:अब वर्तमान लिथियम - आयाक के साथ खरीदें। इंतजार न करौ। सही भविष्य ईवी काफी जल्दी नहीं आ रहा है।

अगर आप एक निवेशक हैं:यह उच्च जोखिम है, उच्च इनाम है। स्टार्टअप के ऊपर स्थापित खिलाड़ियन (समसंग, टोयोटा, कैटल) पर दांव लगाइब। लेकिन ई बात बस हम हई। मैं जोखिम हौं {{3} eververse का कारण है कि मैं बहुत ज्यादा बैटरी स्टार्टअप क्रैश और जलत देखा है। शाब्दिक रूप से एक मामले म...

अगर आप इंजीनियर हैं:यहि फील्ड मा घुसि जा! ई नरक के रूप मा निराशाजनक है लेकिन वाकई रोमांचक है। बस धीमी प्रगति और बहुत सारे मृत छोर के लिए तैयार रहे।

अगर आप 2027-2028 म खरीदने का प्लानिंग कर रहे ह:ध्यान देय का काम शुरू करौ कि वास्तव मा कौन डिलीवर करत है बनाम कौन बस घोषणा करत है। सैमसंग और शायद निसान पर हमार पैसा है।

का करै का नाहीं:"सॉलिड - राज्य बैटरी अब उपलब्ध न खरीदें!" स्केची वेबसाइट से क... झूठ बोलत हैं। अगर ई असली है, तौ ई प्रमुख समाचार आउटलेट मा अउर प्रमुख निर्माताओं से होई।

ओह और एक और बात: अगर आपका अब बैटरी के जरूरत है और नियमित लिथियम -यन और ठोस - राज्य के सपना के बीच कुछ चाहत है? मलिथियम बहुलक बैटरी. वे ठोस नहीं हैं - राज्य लेकिन मानक li-यन से सुरक्षित हैं, लीक न करें, और आप आज उन्हें प्राप्त कर सकत हैं। टन आरसी सामान और कुछ फोन म इस्तेमाल किया जात है। क्रांतिकारी नाहीं लेकिन वास्तव मा उपलब्ध लोल।